２０１８．９．９
このページでは三沢基地航空祭で展示された航空機・車両・装備などを紹介しています。日米が先兵が集う「北の槍」には何があるのか？ それを追ってみたいと思います。
エプロンに展示されるＦ-１６とＦ-２
人生で初めて三沢基地を見学した自分としては三沢基地はＦ-１６とＦ-２の聖地じゃないか！というのが第一印象でした。
開発経緯も設計思想も運用者も全く異なりますが、よく似た異兄弟の２機種が極東の北の大地で共闘している状況に運命的なモノを感じますね。
三沢基地におけるアメリカ空軍の主戦力であるＦ-１６ （＃９１-０３５７）
高性能だけど高価格で調達が難しいＦ-１５との「ハイ・ローミックス構想」の末に軽量で安価な戦闘機として開発されたＦ-１６。
三沢基地には第３５戦闘航空団が駐留し、「第１３戦闘飛行隊」と「第１４戦闘飛行隊」の２つの部隊がＦ-１６を運用しています。
軽量戦闘機に課される重要な任務と侮れない戦闘力
開発された経緯の関係で性能的にはＦ-１５に劣りますが段階的なバージョンアップを繰り返し今も最前線で活躍している名戦闘機であるＦ-１６。
三沢基地のＦ-１６は「Ｗｉｌｄ Ｗｅａｓｅｌ/狂暴なイタチ」と呼ばれ、敵基地のレーダー施設などを破壊するＳＥＡＤ（敵防空網制圧）が主任務です。
ＳＥＡＤは危険な任務であり、それを成功させる為に数々の特別装備が存在します。展示されたＦ-１６は対レーダーミサイル等を装備してました。
Ｆ-１６をベースとし対艦攻撃能力を重視して開発されたＦ-２Ａ （＃４３-８５２４）
Ｆ-１支援戦闘機の後継として空対艦ミサイルの搭載を重視して開発されたのがＦ-２です。Ｆ-１５ＪやＦ-４ＥＪと並び航空自衛隊を代表する戦闘機ビッグ３の一角です。
航空祭でよく見るお馴染みの戦闘機ですが意外にもホームベース（所属基地）が偏っており、戦闘飛行隊としては三沢（青森）と築城（福岡）という両極端な２ヶ所のみ。
他には操縦訓練過程を行う松島基地（宮城）、技術研究を行う岐阜基地など数ヶ所程度です。それだけにホームベースであるここ三沢基地での姿はしっくり来ますね。
数奇な運命の末に邂逅する異兄弟
１９８０～９０年代にかけてＦ-１支援戦闘機の後継機である「ＦＳ-Ｘ」開発に関する計画が浮上します。当時は国産にするか、海外の完成品を購入するかなど大きな議論となりました。
最終的には技術的・政治的な問題から日米共同開発という事で合意しＦ-１６をベースにＦ-２が誕生したのはご存知の通りです。政治と軍事は表裏一体という事を示す一例でしょうか。
日本独自の運用思想が詰まったＦ-２はオリジナルのＦ-１６とは異なる魅力を放っています。Ｆ-１６とＦ-２を同時に見学出来る三沢基地は航空ファンにとっては勉強になる場所ですね。
Ｆ-２Ｂ （＃４３-８１２５） Ｆ-２Ｂ （＃２３-８１１２）
上述の通りＦ-２を戦闘機として運用しているのは２０１８年９月時点で青森県の三沢基地と福岡県の築城基地のみです。そしてここ三沢基地に展開しているのが
第３航空団の第３飛行隊です。（３が続いて紛らわしい・・・） ３０６（小松）とか５０１（百里）といった”３桁台の飛行隊”はよく見ますが、
”１桁台の飛行隊”って自分にとっては新鮮ですね。第３飛行隊は１９５６年（昭和３１年）に編成され、戦闘飛行隊としては現在では最も古い飛行隊らしいです。
Ｆ-２Ａ （＃０３-８５５９） Ｆ-２Ｂ （＃８３-８１３３）
Ｆ-２はかつて「支援戦闘機」（攻撃機）という区分でしたが、航空機の任務の多様化などを考慮して２０００年代中盤頃に「戦闘機」へと格上げされました。（←やったね！）
そして単座のＡ型（画像左）と複座のＢ型（画像右）がありますがキャノピーの形状以外ではパッと見で区別が付かないですね。（他にも見分ける箇所があるらしいですが）
２機のＦ-２Ａ（＃６３-８５３４ ＆ ＃６３-８５３９）によるスクランブル
２機のＦ-２Ａがスクランブル発進のデモンストレーションを実施！ （と言っても今回は展示飛行が全て中止となったので滑走路をタキシングしただけですが・・・）
自分が住んでる長野県周辺だと「スクランブル＝小松基地のＦ-１５」という印象なので、三沢のＦ-２スクランブルは東北エリアの防衛体制の勉強になりますね。
格納庫前で展示されるＦ-２Ａ （＃０３-８５０６）
時折強い雨が降る悪天候にも関わらず、雨具も身に着けずに丁寧にそして熱心に愛機であるＦ-２の機体説明をしていたパイロットの姿が印象的でした。
いや～、それにしても右も左もＦ-２ばかりですね。ここら辺で本日の航空祭に参加したＦ-２をリストアップしてみたいと思います。
| Ｆ-２Ａ | ＃６３-８５３９ | スクランブル |
| Ｆ-２Ａ | ＃６３-８５３４ | スクランブル |
| Ｆ-２Ａ | ＃４３-８５２４ | エプロンでＦ-１６と並んで展示 |
| Ｆ-２Ａ | ＃０３-８５５９ | エプロンで展示 |
| Ｆ-２Ｂ | ＃２３-８１１２ | エプロンで展示 |
| Ｆ-２Ｂ | ＃８３-８１３３ | エプロンで展示 |
| Ｆ-２Ｂ | ＃４３-８１２５ | エプロンで展示 |
| Ｆ-２Ａ | ＃０３-８５０６ | 格納庫前で展示（パイロットによる解説付き） |
| Ｆ-２Ａ | ＃６３-８５３８ | 格納庫でＦ-１６と並んで武装展示 |
| Ｆ-２Ａ | ＃１３-８５１７ | 格納庫でコックピット展示 |
| Ｆ-２Ｂ | ＃４３-８１２８ | 格納庫で翼上ウォークを実施 |
| Ｆ-２Ａ | ＃６３-８５３７ | 格納庫で展示・パイロット装備の試着など |
航空自衛隊のＦ-２Ａ（＃６３-８５３８）とアメリカ空軍のＦ-１６（＃９２-３８８７）が仲良く並んで展示
オリジナルのＦ-１６と進化形であるＦ-２が並んで展示され違いを比較出来る点は勿論ですが、それぞれの機体の後方に相手の国旗が掲げられ親密な日米同盟を表現するという演出が良かったです。
航空自衛隊で運用されているミサイルなど
９３式空対艦誘導弾（ＡＳＭ-２）、ＧＢＵ-５４（ＬＪＤＡＭ）、９０式空対空誘導弾（ＡＡＭ-３）などが展示。Ｆ-２の任務の性格上、空対艦ミサイル（ＡＳＭ）系が際立って見えましたね。
アメリカ空軍で運用されているミサイルなど
ＡＩＭ-９サイドワインダー、ＧＢＵ-１０ペイブウェイ、ＡＧＭ-１５８ＪＡＳＳＭなどが展示。やっぱりアメリカ軍はミサイルの種類もバラエティー豊富ですね。
三沢のＦ-１６はＳＥＡＤ（敵防空網制圧）が主任務なのでＡＧＭ-８８（ＨＡＲＭ/ハーム）といった対レーダーミサイルを装備・取り扱ってるのも特徴です。
空自のミサイル等は基地祭で見学する機会が多いですが、アメリカ軍のミサイル類は中々見学する機会が無いので今回の展示は勉強になりますね。
・・・と言うか自分の知らない兵器が結構あって知識不足を痛感しました。久し振りに「エースコンバット」とかプレイして種類や用途を勉強すべきかな。
ＪＤＡＭをパイロンに装着するデモンストレーション
実機のパイロンにＪＤＡＭを装着するデモンストレーションを行うなどアメリカらしいパフォーマンス性に溢れた演出で観客を楽しませていました。（空自もこれくらいやってくれれば嬉しいですが・・・）
触って楽しむＦ-２体験コーナー
別の格納庫ではＦ-２のコックピットの一般公開が行われたり、ユニークな催しとしては「主翼の上を歩く」（※子供限定）という企画も行われておりＦ-２の魅力を発信していました。
パイロットと整備員、キミはどっちを選ぶ？
こちらではパイロットの装備品（ヘルメットやベスト等）の試着が行われていたり、Ｆ-２の心臓部であるＦ１１０エンジン等が展示。パイロットと整備員を疑似体験出来るかの様なコーナーでした。
１３ｔｈ Ｆｉｇｈｔｅｒ Ｓｑｕａｄｒｏｎ （第１３戦闘飛行隊） 「Ｐａｎｔｈｅｒｓ」
第３５戦闘航空団を構成する主力２部隊の内の１つがこの１３ＦＳ（第１３戦闘飛行隊）です。Ｆ-１６を装備・運用し、ＡＧＭ-８８等を用いて敵基地レーダーサイトを破壊するＳＥＡＤが主任務です。
三沢基地には何十機ものＦ-１６が配備されている訳ですが、１機ごとに細かい違いを見比べるのも航空機の楽しみ方の１つです。画像の機体の垂直尾翼を見ると機体番号＃９４-００３８号機、
ＷＷ（Wild Weasel）、１３ＦＳを示す赤いチップ、パーソナルマークのパンサーのイラスト等の情報が読み取れます。１３で識別カラーが赤でパンサーなので「レッドXIII」と覚えれば分かりやすい。
そしてカメラを向けると笑顔でポーズを決めてくれたナイスガイなパイロット達。フライトスーツのワッペンを見ると左と中央の２人は１３ＦＳのパイロット、右の人は１４ＦＳのパイロットみたいです。
よく見ると独特の手のポーズですがそれぞれのパーソナルマークである「パンサー」と「鎧兜」を表現してるみたいです。ほぇ～、芸が細かいですね～。洒落たサービスをありがとうございました！
三菱・デリカ １３ＦＳカスタム
傍らに１３ＦＳ仕様にカスタムされたデリカ（３代目）を発見。この懐かしい角型ボディと年季を感じさせる適度なボロボロ具合がＧｏｏｄ。デリカと航空機が好きな人には堪らないカスタムだな。
１４ｔｈ Ｆｉｇｈｔｅｒ Ｓｑｕａｄｒｏｎ （第１４戦闘飛行隊） 「Ｓａｍｕｒａｉｓ」
上述の１３ＦＳと双璧を成すのがこの１４ＦＳ（第１４戦闘飛行隊）です。連番になってるので覚えやすいですね。こちらも同じくＳＥＡＤを主任務としています。垂直尾翼を見ると機体番号＃９０-０８２５号機、
ＷＷ（Ｗｉｌｄ Ｗｅａｓｅｌ）、１４ＦＳを示す黄色いチップ、そして在日米軍基地の所属を象徴するかの如くパーソナルマークは日本のサムライ（鎧武者）となっています。親日感を感じさせてくれる部隊ですね。
航空自衛隊の未来を担う最新鋭ステルス機・Ｆ-３５Ａ
それではいよいよやって参りました。本日の三沢基地航空祭において最も注目の装備品展示と言えるＦ-３５Ａ（＃８９-８７０９）を紹介したいと思います。
Ｆ-４ＥＪの後継機を決める「Ｆ-Ｘ計画」に始まり、長い議論の末に２０１１年末に採用が決まったのがこのロッキード・マーチン（他） Ｆ-３５ ライトニングⅡです。
Ｆ-３５シリーズを見学するのは２０１７年の岩国フレンドシップデー以来ですね。岩国の機体は海兵隊向けのＳＴＯＶＬ機能を備えたＢ型でしたが、三沢の機体は
通常（ＣＴＯＬ）仕様のＡ型となります。（とりあえずは空自がＡ型を運用する訳ですが、今後の防衛戦略が変化すれば海自がＢ型を導入する可能性もありますね）
航空自衛隊にとって初のステルス戦闘機
先のＦ-Ｘ選定において「ユーロファイター」や「スーパーホーネット」等の他候補を破って採用されたＦ-３５Ａ。長期的運用や拡張性を考えると最新機種を選んだのは賢明な判断かと。
日本向けの生産・配備に関する情報としては初号機～４号機までがアメリカのフォートワース工場で製造、５号機以降は三菱重工・名古屋航空宇宙システム製作所で製造されます。
そして２０１８年１月２６日、国内生産２号機である「ＡＸ-６」（通算６号機）がここ三沢基地に到着。新たに第３航空団飛行群 臨時Ｆ-３５Ａ飛行隊が編成されます。
そしてアメリカ製造分の４機＋名古屋で製造された５号機が訓練プログラムを終え三沢基地に飛来・合流。更に国内生産分の７号機以降も順調に配備が進み、２０１８年９月現在、
三沢基地には９機のＦ-３５Ａが配備されています。画像の機体は＃８９-８７０９で通算９号機です。予定では１８年度内（？）に１０機体制になる見込みです。
そして２０１８年末には現在百里基地に展開している「第３０２飛行隊」のＦ-４ＥＪ改が全て退役し、代わりにＦ-３５Ａが配備されて新しい「第３０２飛行隊」が編成される予定だそうです。
ステルス性性を追求したボディ
Ｆ-３５はＡ・Ｂ・Ｃの３タイプがありますが、基本的な機体構成は共通なので「岩国で見たＢ型とほぼ一緒かなー と言うか格納庫内展示だから暗くて見栄えしないな・・・」とも思ったり。
機体のフォルムがよく似たＡ型とＢ型ですが細かな違いもいくつかあります。その１つが左主翼付け根付近のもっこりした部分です。ここにはＡ型の独自装備である「ＧＡＵ-２２/Ａ」が
内蔵されています。ＡＶ-８Ｂ ハリアーⅡでお馴染みの２５ｍｍガトリング砲「ＧＡＵ-１２ イコライザー」を軽量化したモデルです。今後の航空祭で展示されるのが楽しみな機関砲です。
結構ずんぐりむっくりした胴体
アメリカ・イギリス・オーストラリア・イタリアなどが共同で開発に関わり、戦闘機や攻撃機の用途を統合させた「Ｊｏｉｎｔ Ｓｔｒｉｋｅ Ｆｉｇｈｔｅｒ計画」として開発されたＦ-３５。
ＶＴＯＬ機能が欲しい、武装を内蔵式にしてステルス性を高めたい、空母で運用したいなど各国の要求を実現しようとした結果、機体サイズは大型化し現在の姿に。
確かにずんぐりむっくりした機体ではありますが、各国の要求（特にＶＴＯＬ機能）を全て実現させようとするとこの位のサイズ・形状になるのは当然かと思いますね。
Ａ型とＢ型の最大の違いがエンジンノズル
空軍向けのＣＴＯＬ仕様の「Ａ型」と海兵隊向けのＳＴＯＶＬ仕様の「Ｂ型」の大きな相違点の１つがこのエンジンノズルです。Ｂ型はノズルが下方に９０度折れ曲がり
機体中央にリフトファンを内蔵していたりと複雑なＳＴＯＶＬ機能を有していますが、Ａ型は従来の航空機とほぼ同じシンプルな構造となっており整備性も高そうです。
※今回のＦ-３５Ａの展示では機体が格納庫の壁寄りに置かれ真後ろと左側面が見学出来ませんでした。いつか青空の元で全方位から見学・観察したいですね。
ステルス機の必須構造である内蔵式ウエポンベイ
ステルス機の性能を最大限に発揮する為にはレーダー反射面積（ＲＣＳ）を極力減らす必要があり、その為にミサイル等の武装は機内に格納する様に設計されています。
Ｆ-３５Ａの内蔵式ウエポンベイは左右に２ヶ所あり、内部にはハードポイントが２ヶ所ずつ在るので合計４発のミサイル（爆弾類）を内蔵・搭載出来ます。この内蔵式ウエポン
ベイ以外にも主翼下などに通常のハードポイントが７ヶ所備わっており、ステルス性を犠牲にして搭載量を優先する場合は１１ヵ所のハードポイントに兵器を搭載可能です。
個人的に心配なのが９９式空対空誘導弾（ＡＡＭ-４）の適合性です。Ｆ-３５の内蔵式ウエポンベイはＡＩＭ-１２０（アムラーム）などアメリカ製のミサイルの搭載を前提に設計
されているので、日本独自のミサイルである９９式空対空誘導弾が装着・格納出来ない可能性があるとか言われてましたが・・・ あの問題って結局どうなったんでしょうね？
こんな感じでＦ-３５Ａの見学はとりあえず終了。展示飛行が中止になったり詳細な部分が非公開だったりと何かと制限の多い見学でしたが非常に価値ある見学となりました。
と言うか航空自衛隊の新しい歴史が始まる瞬間に立ち会えた事が光栄です。自分と航空自衛隊との付き合いにはかなりの「空白期間」
があり、本格的に航空祭へ参加（復帰）を始めたのはここ数年の事です。そしてその間に多くの航空機が退役し、複数の飛行隊が改編・消滅してしまい、航空ファン人生を
有意義に過ごせなかったと後悔してる部分もあります。なので今回の見学は「Ｆ-３５という新しい航空機（飛行隊）と共に歩む第２の航空ファン人生」の始まりでもあります。
ＲＱ-４ グローバルホーク （＃０９-２０３７ ＆ ＃１０-２０４４）
無人機と言ってもかなりデカイな！ 大型ラジコン位かと思ってけど他の一般的な航空機とほぼ同じ大きさじゃねーか！
グローバルホークは初めて見ましたが予想以上の機体サイズに驚きました。無人機なのに人が乗るスペースが有りそう。そして機首の形状がエイリアンっぽくてちょっと気持ち悪い気も。
本来の配備基地はグアムのアンダーセン基地ですが台風シーズンを避ける為に三沢に暫定的に配備されています。（周辺諸国の動向次第では三沢に正式配備される可能性もある模様）
無人偵察機ならではのユニークな機体
高度約２万ｍを飛行し合成開口レーダー等を駆使して地上を偵察するグローバルホーク。高高度で揚力を確保する為の異常に長い主翼や機体下部に偵察機器を装備する関係で
機体上部に取り付けられたエンジンなどユニークな設計が目立ちます。パイロットが乗らない（人体への影響を考慮する必要が無い）無人機だからこそ実現したデザインでしょうか。
そんなグローバルホークですが空自でも導入が確定しており２０１９年に三沢基地に配備される予定です。Ｆ-３５Ａと同じく航空自衛隊にとっての「新しい歴史の胎動」を感じますね。
Ｆ-１５Ｊ （＃２２-８９３４） Ｔ-４ （＃８６-５７６９）
北海道の千歳基地からは第２０１飛行隊のＦ-１５Ｊが飛来・展示されてました。青森県と北海道は親密な関係を持つベストフレンズ的なイメージなので今回の展示もしっくり来ますね。
千歳基地は遠過ぎて車や電車では遠征不可能という認識でしたが、よく考えたら松本空港から直行便で９０分で行ける場所ですね。意外と近いじゃん！ 今後の遠征候補基地かな。
Ｔ-４については各基地に配備されてるありふれた機体なのでとりあえず１枚撮っただけだったのですが・・・ しまった！ 尾翼の雷神マーク撮り忘れたぁぁ！
臨時Ｆ-３５Ａ飛行隊（将来の３０２飛行隊）の部隊マークは雷神（※）であり、「三沢基地の臨時飛行隊のＴ-４の尾翼に雷神の部隊マークが描かれてる」という事前情報を得ていましたが
その事をうっかり失念してて「Ｔ-４なら他の基地でも見れるから・・・まぁ、全体像を１枚撮っとけばいいか」という感じで尾翼の雷神マークを撮影するのを忘れてました・・・ お恥ずかしい。
（※）格納庫で展示されてたＦ-３５Ａの尾翼にはまだ雷神マークが描かれていませんでした。現在のＦ-３５Ａは正式な飛行隊発足前の機体なので部隊マークを描けない的な事情らしい）
Ｅ-２Ｃ （＃３４-３４５９ ＆ ＃３４-３４５３ 他）
Ｅ-２を見学するのは今年４月の「厚木基地日米親善春祭り」以来ですね。厚木で展示された機体は３６０度全方向から見学出来ましたが、三沢の機体は正面からの見学のみという点が少し残念。
左画像の＃３４-３４５９号機はプロペラのブレードを従来の４枚から８枚に増やしたＮＰ２０００というグレードアップモデルだそうです。右画像の旧型（４枚プロペラ）と比べると随分印象が異なります。
小型で使い勝手が良い早期警戒機として高い評価を得ているＥ-２ですが、航空自衛隊が同機を導入した経緯を調べてみると１９７６年に起きた「ベレンコ中尉亡命事件」が関係していて驚きました。
１９７６年９月６日、旧ソビエト連邦空軍に所属するヴィクトル・ベレンコ中尉と乗機であるＭｉＧ-２５が自衛隊の防空網を突破して函館空港に強行着陸し亡命を求めたこの事件。この一件により日本の
レーダー防空網の脆弱さが露見し、とりあえずの応急対応策として早期警戒機であるＥ-２Ｃの調達・配備が決定したとの事です。ミリタリーファンの端くれとしてこの事件の事は一応知っていましたが、
この事件がキッカケでＥ-２Ｃが導入・配備されたという経緯までは知らなかったので勉強になりました。（と言うか４２年も前の事件なんですねアレ。空自のＥ-２にも長い歴史があるんだなーと再認識）
そして１９８３年よりＥ-２Ｃの配備が開始。初号機が配備されたのがこの三沢基地であり、新設された「第６０１飛行隊」に配備されました。Ｅ-２Ｃにとって三沢基地は「始まりの場所」という訳ですね。
ＫＣ-１３５Ｒ （＃２３４９８）
ここ最近は輸送機、早期警戒機、空中給油機など後方支援系の航空機を見学して、そのメカニズムや運用方法を理解する事が楽しいですね。
画像のＫＣ-１３５Ｒは沖縄県の嘉手納基地に展開する「第１８航空団（１８ＷＧ）に所属する「第９０９空中給油飛行隊」（９０９ＡＲＳ）の機体です。
フライングブーム方式の空中給油装置
岩国基地などで海軍式のプローブアンドドローグ方式の空中給油装置は何度か見ましたが、空軍式のフライングブーム方式をまじまじと見学したのは今回が初めてかも。
「空力的に安定させる為に制御翼が付いてるんだなー、内部にバルブ的な部品が見えるなー、コレをＦ-１６の背中の給油口に結合させるのかー」などと思いながら見学。
Ｐ-８Ａ （＃１６９０００）
三沢基地には米海軍の哨戒機部隊（Ｔａｓｋ Ｆｏｒｃｅ ７２）も駐留してるので海軍機であるＰ-８Ａも展示。機内の一般公開やエンジン内部が展示され見応えのある内容となっていました。
ＣＶ-２２Ｂ （＃１４-００７５）
過去に岩国基地で見た機体は海兵隊向けのＭＶ-２２でしたが、今回の三沢の機体は空軍向けのＣＶ-２２です。「ＭＶ型とＣＶ型でどう違うんだ？」と思い調べてみたらＭＶ型は通常の輸送機タイプであり、
ＣＶ型は特殊作戦用に各種装備を追加したカスタムタイプとの事です。自分はそれ程マニアックな航空ファンではないのでそこまで細かく識別しないですね。とりあえず「Ｖ-２２ オスプレイ」で一括りかな。
ＵＨ-１Ｎ （＃６９-６６６４５） ＭＨ-６０Ｒ （＃１６７０１６）
ＵＨ-１シリーズとＵＨ-６０シリーズというミリタリー汎用ヘリコプター界の双璧が揃って展示。フォルムがかなり異なる２機ですが、長年培ってきた実績と改良により共に信頼度が高い傑作ヘリです。
Ｃ-１３０ （＃１６-５８４３） Ｃ-１２Ｊ （＃８６-００８３）
この辺の機体はじっくり見学せず、とりあえず写真を撮ったという程度なのでそれ程立派な感想は書けないです・・・
その他の民間機など
三沢基地は「三沢空港」として民間利用もされているのでそれに関係した民間機なども展示。右画像は９：３０頃に着陸したＪＡＬのボーイング７３７-８００です。
これにて三沢基地航空祭に飛来・展示された航空機の紹介はほぼ完了です。人生初の三沢基地でしたが様々な航空機を見学する事が出来て非常に楽しめました。
しかし今回の目的の１つであるＢ－１Ｂの見学は叶いませんでしたね・・・ 今後どこかで巡り会える機会はあるかな・・・？
Ｆ-１６とＦ-１のゲートガード機
三沢基地の歴史を後世に伝えるべく、過去に配備された日米の戦闘機がゲートガード機として展示されていました。機体の形状や設計思想が全く異なる２機ですが
調べてみると両機とも初飛行が１９７０年代中盤なので世代的には同じなんですね。同じ時代における日米の航空機の設計思想や運用要求の違いを感じられます。
Ｆ-１ （＃８０-８２２３）
三沢基地におけるＦ-１の運用の歴史を調べてみると１９７０年代末に第３飛行隊と第８飛行隊によって運用が開始され２０００年頃まで同基地で現役だったみたいです。
画像は第３飛行隊で運用されていた機体で尾翼に格好良い兜武者が描かれています。Ｆ-２の兜武者はロービジなので地味ですが、こちらはカラフルで見栄えしますね。
Ｆ-１は生産数が少なく活動期間も比較的短かった事、そして自分が航空自衛隊に興味を持った（再燃した）のが遅かったので自分にとっては世代違いの航空機ですね。
それだけに今回のＦ-１の見学は当時の姿を知る貴重な体験となりました。全国の基地にこういうゲートガードのＦ-１（Ｔ-２）がある筈なので今後それらも見学したいです。
８１式短距離地対空誘導弾
８１式短ＳＡＭ自体は見慣れた装備ですが注目すべきは創隊２０周年という文字。８１式短ＳＡＭを運用する「第３航空団 基地業務群」が今年で創隊２０周年という事らしいです。
ＶＡＤＳや各種トラックなど
（漢の武器であるガトリング砲）ＶＡＤＳも２０周年記念仕様になっており２０ｍｍ弾で文字が表現されていました。空自のこういうセンスが好きですね。
他には大型トラックなども展示。航空自衛隊と言うと航空機ばかりが注目されがちですがこういう支援車両系も決して無視できない重要な装備です。
ペトリオット・ミサイル
航空自衛隊の装備品の中でも実はかなり重要度が高いんじゃないかと言えるのがこのペトリオット。近年は某国による弾道ミサイル等の脅威が増加しており、それらに対応すべく
海上自衛隊のイージス艦（ＳＭ-３）と連携したＭＤ構想の１つとして運用されています。実際の迎撃性能は別として、これらが活躍しない平和な世界を維持できる事が理想ですね。
※そしてご存知の様に防衛省は「イージス・アショア」の導入を決定しており、これが完成・稼働すれば空自と海自のＭＤ任務や装備品にも何らかの変化が起こると予想しています。
その他の気になった装備品とか
実機のＦ-３５Ａが配備されるに伴い外見を模したイベントカーも製作されていました。そう言えば２０１６年の百里基地航空祭でも同様の装備がありましたね。別の面でも装備品更新が進んでますね。
そして帰り際にやたらクラシックなスタイルのトラックと遭遇。「お～、ボンネット型トラックとか如何にも米軍基地らしいな～」と思いましたが、よく見ると右ハンドルでバンパーには漢字が書かれてます。
調べてみると「２ 1/2トラック」という航空自衛隊の正式な装備品であり、いすゞのＴＳ/ＴＷというトラックがベースらしいです。Ｆ-４戦闘機等と同じく古い装備を大切に使い続ける精神を垣間見ましたね。
基地内で活躍するアメ車など
アメリカ空軍の基地なので様々な種類のアメ車が走り回っていました。そしてそれらの多くが任務遂行の為の改造を施されています。
画像はシボレー・シルバラード（３５００）です。車両後部が貨物積載用に改造されており、更に救急対応トレーラーを牽引しています。
「CBRN RESPONSE」 「EMERGENCY MANAGEMENT MOBILE COMMUNICATIONS CENTER」
和訳すると「化学（Chemical）、生物（Biological）、放射能（Radiological）、核（Nuclear）等の脅威に対して管理や処置を行う移動式の衛生ユニット」という感じです。
この辺は映画「アウトブレイク」の世界感っぽい。陸上自衛隊の化学科もこれに近い感じでしょうか。この手の兵器は目に見えないので判断と対処が難しいですね。
戦場で負傷した兵士にとっての救世主・メディック
衛生兵（救護班）が戦場で使用するテントも展示されていました。砂漠戦用のデザートカラーという点が中東地域での実戦経験が豊富なアメリカ軍らしいですね。
アメリカンサイズの消防車や日本製の小型ヴィークルなど
在日米軍基地らしくアメリカンサイズの巨大な消防車が展示。かと思えば日本製の小型ヴィークル（Ｋａｗａｓａｋｉ ＭＵＬＥ）が基地内を疾走。やはり日米共同使用の基地は面白い光景が見られるな。
民間型の面影が残るフォードやシボレー
フォード・Ｆ-３５０（スーパーデューティー）やシボレー・エクスプレス等も。この辺は比較的改造が少なくて民間型に近いフォルムですね。それにしてもカスタム性が高いアメ車はやっぱり面白いですね。
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